广汽新能源后来居上?

  • 日期:08-05
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  汽车市场热门问题和解答(208)

何伦(网通联合内容官,网通汽车研究院副院长)

在7月28日举行的广州汽车智能技术大会上,GAC新能源宣布将于9月推出的AionLX“豪华智能超跑SUV”中配备自动驾驶,智能物联网,云平台和大数据。一代ADIGO智能驱动互连生态系统。 4月份首款车型AionS成立后,广汽新能源成功展开了一举一动,引起了市场和行业的特别关注。

问:您如何看待ADiGO系统?

答:看起来非常好。它包括L3级自动驾驶仪,这是中国第一个,基于智能物联网系统,云平台,大数据平台和5G技术,有很多不清楚的功能。看看与GAC新能源合作开发该系统的两个战略合作伙伴。一个是华为,另一个是腾讯。他们是各自行业的顶尖企业。他们知道这个系统是错误的,也许是同类中最先进的。

问:你说“看起来不错”,似乎不太确定?

答:这是一个保守的声明。由于许多制造商现在提供各种自动驾驶和智能互联系统,其中大多数看起来美观且听起来很吸引人,但经验并不是那么大。总有一些问题,或者“自动驾驶”很激烈。人机通信不顺畅,或者互联资源(如音乐,歌曲)不足,或者可靠性差.

因此,什么是新一代的ADiGO,最终用户才有最终决定权。

我对AionS上已有的当前版本的ADiGO有一些经验。参加GAC智能技术大会,试驾往返机场,并参加AionS。我觉得车道保持和积极的后续表现都很好。减速,加速和制动的时间和强度是合理的。当然,道路状况相对简单。里程很短,我无法体验应对复杂路况的能力;我印象深刻。指令的100%,包括导航,空调,音乐,窗口控制等,并立即执行,此外,副驾驶的经销商员工给出了指示。声音非常低,非常随意。这就像一个嘀咕。我听起来有点困难,但它可以理解并效仿。所有提供此类功能的制造商都声称“了解你”,但可以像ADiGO一样“认识你”,而不是总是说“我不明白你的意思”,“请再说一遍”,等等我还没见过它之前。

问:除了自动驾驶和人机交互之外,您如何看待AionS的其他方面?

两端太厚,下垂,看起来有点尴尬,整体缺乏锋面的风格;内饰设计手感不错,材质也上档次,整体装配工艺也优越,即仪表板上部边缘和仪表板连接部分有点粗糙和遗憾;驾驶空间可能是同一级别中最好的。调整前排座椅后,我可以在后排有两个以上的拳。毕竟,2.75米同级别的最长轴距不是白色的。此外,410和510公里的一次性充电里程也是同类产品中最好的。此外,补贴后,起步价格为元,总体而言,AionS是一款极具竞争力的自主品牌高端A +级纯电动车。在市场表现方面,它上市两个月,其6月销量超过2,000辆,超过了之前列出的吉利几何A.对手应该小心。

问:您如何看待GAC新能源的第二辆车? AionLX“豪华智能超跑SUV”?它的长度为4.8米,轴距为2.9米或更高,每100公里加速3.9秒,是自有品牌的第一个,以及首个650公里的续航里程。它也是中国第一款实现L3自动驾驶的车型。价格估计是多少?

答:AionLX的竞争对手只有比亚迪Don EV600和Weilai ES6。唐EV600的价格在25.99-35.99之间,而Weilai ES6的价格在35.8-540,000之间。凭借GAC自有品牌始终如一的高销售策略,AionLX具有巡航范围,加速性能和配置的优势,但入门级版本的起始价格预计将与Tang EV600,高性价格相媲美,650公里范围。将与威力ES6的相应型号打架,价格跨度将远远超过唐EV600,进入40万的价格区间。

总的来说,尽管GAC新能源非常年轻,但它非常强大,有可能在以后出现。

(图/文网通何路)

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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热门市场提问和答案(208)

何伦(网通联合内容官,网通汽车研究院副院长)

在7月28日举行的广州汽车智能技术大会上,GAC新能源宣布将于9月推出的AionLX“豪华智能超跑SUV”中配备自动驾驶,智能物联网,云平台和大数据。一代ADIGO智能驱动互连生态系统。 4月份首款车型AionS成立后,广汽新能源成功展开了一举一动,引起了市场和行业的特别关注。

问:您如何看待ADiGO系统?

答:看起来非常好。它包括L3级自动驾驶仪,这是中国第一个,基于智能物联网系统,云平台,大数据平台和5G技术,有很多不清楚的功能。看看与GAC新能源合作开发该系统的两个战略合作伙伴。一个是华为,另一个是腾讯。他们是各自行业的顶尖企业。他们知道这个系统是错误的,也许是同类中最先进的。

问:你说“看起来不错”,似乎不太确定?

答:这是一个保守的声明。由于许多制造商现在提供各种自动驾驶和智能互联系统,其中大多数看起来美观且听起来很吸引人,但经验并不是那么大。总有一些问题,或者“自动驾驶”很激烈。人机通信不顺畅,或者互联资源(如音乐,歌曲)不足,或者可靠性差.

因此,什么是新一代的ADiGO,最终用户才有最终决定权。

我对AionS上已有的当前版本的ADiGO有一些经验。参加GAC智能技术大会,试驾往返机场,并参加AionS。我觉得车道保持和积极的后续表现都很好。减速,加速和制动的时间和强度是合理的。当然,道路状况相对简单。里程很短,我无法体验应对复杂路况的能力;我印象深刻。指令的100%,包括导航,空调,音乐,窗口控制等,并立即执行,此外,副驾驶的经销商员工给出了指示。声音非常低,非常随意。这就像一个嘀咕。我听起来有点困难,但它可以理解并效仿。所有提供此类功能的制造商都声称“了解你”,但可以像ADiGO一样“认识你”,而不是总是说“我不明白你的意思”,“请再说一遍”,等等我还没见过它之前。

问:除了自动驾驶和人机交互之外,您如何看待AionS的其他方面?

两端太厚,下垂,看起来有点尴尬,整体缺乏锋面的风格;内饰设计手感不错,材质也上档次,整体装配工艺也优越,即仪表板上部边缘和仪表板连接部分有点粗糙和遗憾;驾驶空间可能是同一级别中最好的。调整前排座椅后,我可以在后排有两个以上的拳。毕竟,2.75米同级别的最长轴距不是白色的。此外,410和510公里的一次性充电里程也是同类产品中最好的。此外,补贴后,起步价格为元,总体而言,AionS是一款极具竞争力的自主品牌高端A +级纯电动车。在市场表现方面,它上市两个月,其6月销量超过2,000辆,超过了之前列出的吉利几何A.对手应该小心。

问:您如何看待GAC新能源的第二辆车? AionLX“豪华智能超跑SUV”?它的长度为4.8米,轴距为2.9米或更高,每100公里加速3.9秒,是自有品牌的第一个,以及首个650公里的续航里程。它也是中国第一款实现L3自动驾驶的车型。价格估计是多少?

答:AionLX的竞争对手只有比亚迪Don EV600和Weilai ES6。唐EV600的价格在25.99-35.99之间,而Weilai ES6的价格在35.8-540,000之间。凭借GAC自有品牌始终如一的高销售策略,AionLX具有巡航范围,加速性能和配置的优势,但入门级版本的起始价格预计将与Tang EV600,高性价格相媲美,650公里范围。将与威力ES6的相应型号打架,价格跨度将远远超过唐EV600,进入40万的价格区间。

总的来说,尽管GAC新能源非常年轻,但它非常强大,有可能在以后出现。

(图/文网通何路)

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