全球第二家!中国火箭多了四扇“纱窗”:正式迈开重复发射第一步

  • 日期:08-09
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昨天想分享的原始刀锋军队

锋利的边缘/TONE

几乎在过去的几年里,在SpaceX'Falcon'系列运载火箭事故持续发生的时候,包括中国在内的世界航空航天系统嘲笑“可回收可重复使用火箭”的概念。

但从观点来看,SpaceX重写了世界空间市场的事实使得各国有必要迅速跟进这一领域,而中国航天几乎是“真正的香火”的最快模仿者:最近推出的'遥感三十号'在卫星的长征二号C运载火箭上,中国航天公司首次测试了SpaceX的'单一学校''网格舵',用于控制火箭的稳定性和精确下降。

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图为升降机时刻的长征二号C运载火箭。红框是实验'格栅舵'的焦点。

从这次测试的结果来看,网格舵的作用确实已经成功验证:依靠这四个不显眼的金属网格,它将在近七百平方公里的范围内随机“下降”,并且仍有戏剧性。有毒和腐蚀性的推进剂火箭在预先规定的100平方米的着陆点成功地进行了次级“可控撞击”,消除了沿途的居民对“隐藏的火箭”的需求。

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图为“猎鹰9”火箭的格栅舵,回收后注意箭头上的消融痕迹。

当然,与纯粹民生相比,网格舵的最大意义在于技术迭代水平:具有特殊的空气动力学性质,“着陆越快,引导效果越强,箭头越稳定,网格现在,舵几乎可以回收利用了。火箭的必备“法宝”,火箭队希望能够稳定下来,稳定性稳定,让球格舵基本上没有发挥。

在路上,中国航天还有很长的路要走.

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图为SpaceX的海上火箭回收船,“我当然还爱你”。甲板面积很小。

从中国航空航天“雅致”网格舵的测试来看,长征二号C型火箭的网格舵只能保证火箭“落”在预定的平方米范围内,并不能保证火箭是垂直的,倾斜的,或者水平着陆:为了准确降落,必须具备火箭主发动机和姿态控制发动机的微妙协调??

而这种困难不亚于“在米高的客机上跳篮球,准确地落入篮筐”这一难题。如今,只有SpaceX可以保证成功率为。当然,它今天取得了很大的成功。在此之前,SpaceX还为外人付了很多钱。

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图片展示了在成功恢复海上平台之前的“猎鹰9”运载火箭。困难超出了整个世界的想象。

现在世界看到的主要是自2017年以来40年来'猎鹰9'运载火箭的成功,只有一次恢复失败.

但在第一次成功的土地开垦(2015年底)之前,SpaceX已经“抢购”了19枚“猎鹰9”火箭。可以说,如果没有这种近乎销售的失败,今天就不可能拥有它。 “猎鹰9”改写了全球航空航天市场的成功,这种“活生生”的方法在追求绝对成功率的'传统航空航天业'眼中完全没有价值。

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图为降落的准确性,但姿势调整失控,撞击的“猎鹰9号”运载火箭。

但是,时间和空间都发生了变化。 SpaceX已经通过事实证明了哪种模型适合未来的太空发展。相反,为了回收和再利用火箭,甚至在太空发射场与SpaceX竞争,对中国航天来说最重要的不是在成熟的火箭上,网格舵被修改为“小而小的麻烦”,但建造火箭的心态是“从旧的更新”:如果它仍然在过去,它将无法打开,但它只会成功。在这种情况下,技术差距只会越来越大.

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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锋利的边缘/TONE

几乎在过去的几年里,在SpaceX'Falcon'系列运载火箭事故持续发生的时候,包括中国在内的世界航空航天系统嘲笑“可回收可重复使用火箭”的概念。

但从观点来看,SpaceX重写了世界空间市场的事实使得各国有必要迅速跟进这一领域,而中国航天几乎是“真正的香火”的最快模仿者:最近推出的'遥感三十号'在卫星的长征二号C运载火箭上,中国航天公司首次测试了SpaceX的'单一学校''网格舵',用于控制火箭的稳定性和精确下降。

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图为升降机时刻的长征二号C运载火箭。红框是实验'格栅舵'的焦点。

从这次测试的结果来看,网格舵的作用确实已经成功验证:依靠这四个不显眼的金属网格,它?诮甙倨椒焦锏姆段谒婊跋陆怠保⑶胰杂邢肪缧浴S卸竞透葱缘耐平粱鸺谠は裙娑ǖ?100平方米的着陆点成功地进行了次级“可控撞击”,消除了沿途的居民对“隐藏的火箭”的需求。

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图为“猎鹰9”火箭的格栅舵,回收后注意箭头上的消融痕迹。

当然,与纯粹民生相比,网格舵的最大意义在于技术迭代水平:具有特殊的空气动力学性质,“着陆越快,引导效果越强,箭头越稳定,网格现在,舵几乎可以回收利用了。火箭的必备“法宝”,火箭队希望能够稳定下来,稳定性稳定,让球格舵基本上没有发挥。

在路上,中国航天还有很长的路要走.

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图为SpaceX的海上火箭回收船,“我当然还爱你”。甲板面积很小。

从中国航空航天“雅致”网格舵的测试来看,长征二号C型火箭的网格舵只能保证火箭“落”在预定的平方米范围内,并不能保证火箭是垂直的,倾斜的,或者水平着陆:为了准确降落,必须具备火箭主发动机和姿态控制发动机的微妙协调。

而这种困难不亚于“在米高的客机上跳篮球,准确地落入篮筐”这一难题。如今,只有SpaceX可以保证成功率为。当然,它今天取得了很大的成功。在此之前,SpaceX还为外人付了很多钱。

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图片展示了在成功恢复海上平台之前的“猎鹰9”运载火箭。困难超出了整个世界的想象。

现在世界看到的主要是自2017年以来40年来'猎鹰9'运载火箭的成功,只有一次恢复失败.

但在第一次成功的土地开垦(2015年底)之前,SpaceX已经“抢购”了19枚“猎鹰9”火箭。可以说,如果没有这种近乎销售的失败,今天就不可能拥有它。 “猎鹰9”改写了全球航空航天市场的成功,这种“活生生”的方法在追求绝对成功率的'传统航空航天业'眼中完全没有价值。

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图为降落的准确性,但姿势调整失控,撞击的“猎鹰9号”运载火箭。

但是,时间和空间都发生了变化。 SpaceX已经通过事实证明了哪种模型适合未来的太空发展。相反,为了回?蘸驮倮没鸺踔猎谔辗⑸涑∮隨paceX竞争,对中国航天来说最重要的不是在成熟的火箭上,网格舵被修改为“小而小的麻烦”,但建造火箭的心态是“从旧的更新”:如果它仍然在过去,它将无法打开,但它只会成功。在这种情况下,技术差距只会越来越大.

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载